济宁物流运输挂车有什么优势？ 挂车分很多种类，大体分为罐式挂车、凹梁式低平板、轴线挂、粉粒物料运输挂车、挂车、车辆运输挂车、栏板式挂车、厢式挂车、挂车、侧翻自卸挂车、集装箱式挂车、平板式挂车、特种挂车等等，对于不同型号不同种类的挂车它的运输性能是不同的，那么济宁物流挂车的优势有哪些呢？
1、为适应目前的计重收费和双超治理严格的运输环境，满足用户对车辆自重“轻”能承载及利润大化的需求，高强度钢挂车，经过反复大量的实验后，隆重上市！
2、它具有重心低，举升不易翻车等特点。车架与车厢已获得国家专利，车架用16锰梁板制成，大大增加了承载强度。重心降低至1.3米一1.4米，运货中不上晃不易侧翻，对轮胎和板簧、车架损害降低许多。
3、设计新颖：该款超挂车是在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上，借鉴国内外先进设计理念，通过利用FEA（有限元）分析，进行多处创新的一种全新轻型车.
4、车厢采用前窄后宽的模式，根据三角形原理，当车厢举起时其重心比较集中，其边角线的倾斜到一定角度时，大箱的边角钱与地面垂直，其底平线两边相差10公分，即大箱也不会侧翻。大箱的前窄后竟设计更有利于货物的自卸，不易发生阻塞，货物均匀下滑，不至于发生一面下，一面不下的情况，因而不会使车发生侧翻。
5、车的油缸是从厂家订做的，其材质强度与普通油缸不同，保修一年。
车的后边板锁紧采用机械装置。在卸货时锁勾和后边板自动打开，避免在卸货时发生阻塞，尤其在卸石块时不会打到后边板，减少了对车的损失。
6、 采用三轴平衡式,双轴平衡式或刚性悬架,在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块,可使前后钢板弹簧的挠度等量变化,使前后轴受力均衡等
二氧化碳气体逆变焊接；整个车架经喷丸处理,使车辆更美观
7、本车拉货容积高能达到45方（非标65方），重量能达到80T－100T，大大提高了工作效率，是前四后八和侧翻自卸的替代产品（前四后八拉25方）。前四后八的大架寿命用三年就已经不行了，而十米后翻的大架用十年没问题，因为它的结构不同。
济宁物流挂车上装载机械设备时, 通常是从挂车后端装载机械设备,即采用从后轮架上面移动机械设备或者将车轮移除的方式, 然后再将机械设备固定在挂车上. 济宁物流挂车载货也很广泛, 适用于多种机械设备、大型物件、公路建设设备大件罐体、电站设备机各种钢材的运输.大件运输、大小包裹、电商件及物流配送业务在家可以联系我们济宁物流公司吧。
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